봉고III EV

🚗 봉고III EV 모델 개요 및 포지셔닝

봉고III EV는 기아가 45년 이상 이어온 1톤 봉고 시리즈의 정통을 계승하면서 전기 파워트레인을 적용한 도심형 전기트럭입니다.
2026년형 The 2026 봉고III EV는 60.4kWh 배터리와 135kW 구동 모터를 바탕으로 상품성을 크게 끌어올린 최신형 모델로, 국내 1톤 전기 상용차 시장의 중심에 서 있습니다.
특히 1회 충전 주행가능거리 217km와 32분 급속 충전 성능, 향상된 배터리 지상고, 충전구 LED 조명 등은 실제 영업 현장의 요구를 반영한 업그레이드입니다.
전장 5,115mm, 전폭 1,740mm, 전고 1,995mm, 휠베이스 2,810mm의 차체 제원은 기존 디젤 봉고의 기동성과 적재 효율을 그대로 유지하면서, 전기 구동 특유의 정숙성과 저진동을 더해 장시간 운행 피로도를 줄여 줍니다.
기아는 봉고III EV를 통해 소상공인과 기업 고객에게 친환경 규제 대응과 유지비 절감, 이미지 향상을 동시에 잡을 수 있는 진정한 친환경 비즈니스 파트너라는 포지셔닝을 분명히 하고 있습니다.

🎨 봉고III EV 익스테리어 디자인 분석

봉고III EV의 익스테리어는 전통적인 1톤 트럭의 직선적 비례 위에 전기차 특유의 하이테크 이미지를 더한 것이 특징입니다.
전면부는 기아 최신 패밀리룩을 반영한 라디에이터 그릴 형상의 패널과 4등식 헤드램프, 벌브 타입 주간주행등이 조화를 이루며, 전기차 전용 도어 데칼이 EV 모델만의 존재감을 드러냅니다.
범퍼 하단은 견고한 직선과 넓은 흡기부 형상으로 강인한 인상을 주면서도, 충전구는 측면에 콤보 타입으로 배치해 상용차 특유의 실용성을 확보했습니다.
측면 실루엣은 전장 5,115mm의 초장축 차체와 긴 적재함 라인 덕분에 파워게이트나 특장 탑과 조합했을 때도 비례가 자연스럽고, 195R15·145R13 조합의 래디얼 타이어와 풀사이즈 휠커버가 안정적인 스탠스를 완성합니다.
후면부는 단단한 리어가드와 스텝 겸용 범퍼로 적재함 승하차와 작업 효율을 고려했으며, EV 전용 샤크핀 안테나와 바디컬러 범퍼가 소형 상용차 이상의 완성도를 보여 줍니다.
색상은 상용차에 최적화된 화이트 계열을 중심으로 구성되지만, 군더더기 없는 패널 구성과 정돈된 캐릭터 라인 덕분에 래핑 광고나 로고 작업을 했을 때도 브랜드 노출 효과가 극대화되는 것이 봉고III EV 디자인의 숨은 강점입니다.
전반적으로 봉고III EV의 외관은 화려함보다는 신뢰감과 실용성, 그리고 EV 상용차라는 정체성을 명확히 드러내는 방향으로 완성된 디자인이라고 볼 수 있습니다.
😎 이런 실용적인 디자인 덕분에 실제 영업 현장에서 래핑 튜닝 베이스로도 높은 인기를 얻고 있습니다.

🛋️ 봉고III EV 인테리어 및 공간 활용

봉고III EV의 인테리어는 상용차 특유의 실용성에 최신 기아 승용차 감성을 더한 구성이 돋보입니다.
운전석에는 3.5인치 모노 TFT LCD가 적용된 고급형 클러스터와 버튼 시동 스마트키, 패들 쉬프트(회생제동 조절)가 탑재되어 있어, 단순한 트럭이 아니라 최신 EV를 운전하는 감각을 제공합니다.
중앙에는 10.25인치 내비게이션이 기본 적용되어 기아 커넥트, 폰 프로젝션, 인카페이먼트, 블루투스 핸즈프리 등 승용차 수준의 인포테인먼트를 제공하며, C타입 USB 단자와 데이터 USB 단자가 동시 탑재되어 다양한 업무용 기기와 연동이 쉽습니다.
인조가죽 시트와 운전석 열선, 전동식 허리지지대, 선택 사양인 운전석 통풍시트와 하이패스 자동결제 시스템은 하루 종일 차 안에서 시간을 보내는 영업용 운전자에게 체감 차이를 만들어 주는 부분입니다.
킹캡 구조를 활용한 2열 유사 수납 공간과 센터 시트백 콘솔박스, 도어 맵포켓, 선글라스 케이스 등은 서류, 노트북, 공구류를 효율적으로 정리할 수 있게 해 실제 작업 효율을 높여 줍니다.
적재함은 평바닥 구조와 다양한 특장 탑 조합이 가능해 냉동·내장·윙바디·파워게이트 등으로 확장할 수 있으며, EV 모델 특성상 모터와 배터리가 하부에 집약되어 실내와 적재 공간이 디젤 모델과 거의 동일하게 확보됩니다.
또한 풀오토 에어컨과 보조히터, R-MDPS 전동식 파워스티어링, 가스식 쇽업쇼버의 조합은 상용차라고 믿기 어려운 쾌적한 승차감을 제공해, 도심 배송과 장거리 운송 모두에서 피로도를 줄여 줍니다.
📦 전체적으로 봉고III EV의 실내는 거친 작업 환경과 장시간 주행을 고려한 내구성과, 최신 전기차에 걸맞은 편의사양을 균형 있게 담아낸 공간으로 평가할 수 있습니다.

⚡ 봉고III EV 파워트레인 및 주행 성능

봉고III EV의 핵심은 135kW 구동 모터와 60.4kWh 리튬이온 배터리로 구성된 파워일렉트릭 시스템입니다.
최고출력 135kW, 최대토크 395Nm를 발휘하는 전기 모터는 디젤이나 LPG 엔진 대비 초기 응답성이 월등해, 만재 상태에서도 출발과 언덕 구간에서 넉넉한 여유를 제공합니다.
공인 에너지 효율은 3.1km/kWh 수준으로, 이를 바탕으로 환경부 인증 1회 충전 주행가능거리 217km를 확보해 도심/근거리 위주의 영업 환경에서 충분한 실제 주행 가능 거리를 보장합니다.
특히 150kW 급속 충전 기준 10%에서 80%까지 약 32분으로 충전 시간이 단축되어, 기존 47분 수준이던 초창기 봉고III EV 대비 운행 중 충전으로 인한 다운타임이 크게 줄었습니다.
완속 7.2kW 충전 기준으로는 10%에서 100%까지 약 8시간 30분 수준으로, 야간 차고지 충전에 최적화된 세팅입니다.
배터리 지상고를 10mm 높인 설계는 비포장 도로나 공사 현장 진입 시 배터리 손상 우려를 덜어 주며, 하부 배터리 프로텍터와 EV 전용 차동기어 잠금장치(LD)가 험로 탈출 성능을 보완합니다.
회생제동 브레이크와 통합 주행 모드를 활용하면 패들 쉬프트로 제동 강도를 조절해 도심 구간에서 브레이크 페달 사용을 줄이고, 에너지 회수 효율을 극대화할 수 있습니다.
실제 시승 평가에서도 정숙성과 저진동, 평이하면서도 안정적인 가속 감각이 높게 평가되며, 상용 EV 입문자도 금방 적응할 수 있는 탄탄한 주행 세팅이라는 평가가 많습니다.
⚡ 결과적으로 봉고III EV의 파워트레인은 유지비와 성능, 실사용 편의성까지 모두 고려한 균형 잡힌 구성이며, 2026년 현시점 국산 1톤 전기트럭 중 가장 완성도 높은 패키지 중 하나로 꼽을 수 있습니다.

🛡️ 봉고III EV 첨단 기술 및 안전 사양

봉고III EV는 상용 전기트럭이지만 안전 및 편의 기술은 최신 기아 승용차에 근접한 수준으로 구성되어 있습니다.
첨단 운전자 보조 시스템으로는 전방 충돌방지 보조(차량·보행자·자전거 탑승자 인식), 차로 이탈방지 보조, 운전자 주의 경고, 전방 차량 출발 알림 등이 기본 적용되어, 새벽 배송이나 장시간 운행 시 큰 도움을 줍니다.
안전 사양으로는 운전석·동승석 에어백, 차체자세제어장치, 경사로 밀림방지장치, 급제동 경보 시스템, 시트벨트 리마인더, 후진 경고음, 타이어 임시수리장치, LD 차동기어 잠금장치, 소화기까지 기본 탑재되어 상용차 특유의 열악한 환경에서도 안전성을 확보했습니다.
후방 주차거리 경고와 후방 모니터, LED 충전구 조명은 좁은 골목이나 물류창고, 야간 충전 환경에서 체감되는 편의성을 크게 높여 주는 요소입니다.
인포테인먼트 측면에서는 10.25인치 내비게이션과 기아 커넥트, 폰 프로젝션, 인카페이먼트, 스티어링 휠 오디오 리모컨, 블루투스, USB 단자 구성이 기본이어서, 스마트폰 연동 기반의 내비·음악·결제까지 한 번에 처리할 수 있습니다.
전자식 파킹브레이크(오토홀드 포함)와 오토라이트, 원터치 트리플 턴시그널, 파워윈도우, 파워도어록 등은 승용차에서 당연하게 여겨지던 편의 기능을 상용 EV로 그대로 가져온 포인트입니다.
또한 8년/12만km EV 전용 부품 보증이 제공되어 배터리와 모터에 대한 장기 신뢰성을 뒷받침하며, 이는 중고차 가치와 총소유비용(TCO) 측면에서도 긍정적으로 작용합니다.
🛡️ 이런 첨단 기술 구성 덕분에 봉고III EV는 단순히 친환경 규제를 피하기 위한 전기트럭이 아니라, 실제 운전자의 안전과 편의를 세심하게 고려한 ‘스마트 상용 EV’로 자리 잡고 있습니다.

💰 봉고III EV 트림별 가격 및 추천 등급

2026년 2월 기준 기아 봉고III EV의 기본 차체 라인업 가격은 1톤 킹캡 초장축 2WD 기준 스마트 셀렉션 4,345만원, GL 4,470만원, GLS 4,635만원으로 구성됩니다.
스마트 셀렉션은 135kW 모터와 60.4kWh 배터리, ADAS, 10.25인치 내비, 인조가죽 시트, 운전석 열선 등 핵심 사양이 모두 포함되어 있어 전기트럭 입문용, 소규모 자영업자에게 적합한 기본 트림입니다.
GL 트림은 스마트 셀렉션 대비 외·내장과 편의사양이 소폭 강화되어, 하루 운행 거리가 길고 탑승 시간이 많은 기사님들에게 체감 만족도가 더 높은 구성입니다.
GLS 트림은 상위 내장 사양과 추가 편의 옵션이 적용되어, 기업 리스나 관공서·법인 차량처럼 이미지와 편의성을 동시에 요구하는 고객층에 잘 맞습니다.
특장 라인업으로는 내장탑차, 냉동탑차, 윙바디, 양문형 미닫이탑차, 파워게이트 등이 준비되어 있으며, 예를 들어 2026년형 EV 내장탑 로우 GL은 약 4,887만원, 윙바디 수동식 GL은 약 5,100만원부터 형성되어 있습니다.
정부 및 지자체 전기화물차 보조금과 2026년 도입된 전환지원금까지 적용하면 실제 부담 가격은 GL 기준 2,600만~2,800만원대까지 내려갈 수 있어, 초기 가격 대비 체감 가성비는 상당히 높은 편입니다.
실제 구매 관점에서 K-Lounge 에디터가 추천하는 조합은 스마트 셀렉션에 운전석 통풍시트+하이패스 패키지를 더한 실속형, 그리고 장거리·중량 화물 위주라면 GL 또는 GLS에 내장탑·냉동탑 특장을 더한 프로페셔널형입니다.
💰 요약하면, 봉고III EV는 기본 트림부터 상위 특장 모델까지 가격대가 촘촘히 구성되어 있어, 영업 패턴과 예산에 따라 최적의 선택지를 찾기 쉬운 전기 상용차라고 할 수 있습니다.

⚔️ 봉고III EV 경쟁 모델 대비 장단점

봉고III EV의 대표적인 경쟁 모델은 현대 포터II 일렉트릭과 동일 차체를 쓰는 봉고III LPG 터보 모델입니다.
우선 포터II 일렉트릭과 비교하면, 두 차량 모두 135kW급 모터를 사용하지만 봉고III EV는 2025년 상품성 개선을 통해 급속 충전 시간을 32분으로 단축하고 배터리 지상고를 높이는 등 실사용 편의성이 강화된 점이 강점입니다.
인테리어 및 편의사양 측면에서도 10.25인치 내비게이션, 패들 쉬프트 기반 회생제동 조절, 전자식 파킹브레이크, 확장된 ADAS 구성이 적용되어 전반적인 체감 상품성은 봉고III EV가 한 발 앞섰다는 평가가 많습니다.
반면 포터II 일렉트릭은 광범위한 정비 네트워크와 긴 시장 경험, 다양한 사제 특장 옵션에서 여전히 강점을 가지고 있어, 지방 소도시나 특수 업종에서는 여전히 매력적인 선택지입니다.
봉고III LPG 터보와의 비교에서는 초기 차량 가격과 충전 인프라 접근성이 관건입니다.
LPG 모델은 주유 인프라가 풍부하고 초기 구매가가 상대적으로 저렴하지만, 연간 2만km 기준 연료비와 유지비를 합산하면 EV 대비 연간 100만원 이상 비용이 더 들 수 있다는 분석이 나와 있습니다.
봉고III EV는 전기요금 기준 연료비 절감, 각종 보조금과 공영주차·혼잡통행료 혜택, 친환경 규제 대응에서 확실한 우위를 보이는 대신, 장거리·고속도로 비중이 높은 운행 패턴에서는 충전 인프라와 주행거리 한계가 단점으로 작용할 수 있습니다.
⚔️ 종합하면 포터II 일렉트릭 대비 최신 상품성과 편의사양, LPG 봉고 대비 유지비와 친환경성에서 앞서는 한편, 충전 인프라와 장거리 운행 빈도가 높다면 여전히 내연기관 또는 하이브리드 상용차를 고려해야 한다는 점이 봉고III EV의 현실적인 한계라고 정리할 수 있습니다.

✨ 봉고III EV K-Lounge 에디터 총평

봉고III EV는 2026년형에 이르러 비로소 ‘전기 상용차 1톤 클래스의 기준’이라 불릴 만한 완성도를 갖춘 모델로 자리 잡았습니다.
60.4kWh 배터리와 135kW 모터, 217km 주행거리, 32분 급속충전 조합은 도심 및 근거리 물류 환경에서 이상적인 밸런스를 보여 주며, 실제 영업 현장에서 가장 중요한 다운타임 최소화와 안정적인 작업 리듬을 보장합니다.
여기에 ADAS, 10.25인치 내비, 전자식 파킹브레이크, 각종 편의사양까지 더해져, 더 이상 “트럭이라서 어쩔 수 없다”는 말을 하지 않아도 될 만큼 승용차에 근접한 안락함과 안전성을 제공합니다.
구매를 고민하는 독자라면, 연간 주행거리와 운행 패턴, 충전 인프라 접근성만 냉정하게 점검해 본 뒤, 도심·근거리 위주 화물 운송 비중이 높다면 봉고III EV는 강력하게 추천할 만한 선택지입니다.
친환경 규제 강화와 연료비 상승이 이어지는 지금, 봉고III EV는 “친환경 상용차의 시작”이라는 슬로건처럼 앞으로 10년을 책임질 전기 상용차 전환의 출발점이자, K-Lounge가 자신 있게 추천할 수 있는 실전형 전기트럭입니다.